Где находится Метро Санкт-Петербурга. Местоположение Метро Санкт-Петербурга на карте Санкт-Петербурга и описание

Карта метро Петербурга

естибюль 1 станции Проспект Ветеранов — с 6:30 до 22:00
Вестибюль 2 станции Проспект Ветеранов — с 5:38 до 0:00
Вестибюль 1 станции Ленинский проспект — с 5:40 до 0:45
Вестибюль 2 станции Ленинский проспект — с 6:30 до 22:00
Автово — с 5:30 до 0:42
Кировский завод — с 5:30 до 0:40
Нарвская — с 5:36 до 0:36
Балтийская — с 5:36 до 0:33
Технологический институт 1 — с 7:00 до 20:00 (по воскресеньям и праздничным вход и выход закрыт)
Пушкинская — закрыта
Владимирская — с 5:38 до 0:26
Вестибюль 1 станции Площадь Восстания — с 5:40 до 0:25
Вестибюль 2 станции Площадь Восстания — с 5:40 до 0:25
Чернышевская — с 5:38 до 0:25
Вестибюль 1 станции Площадь Ленина — с 5:35 до 0:28
Вестибюль 2 станции Площадь Ленина — с 5:35 до 23:00
Выборгская — закрыта
Лесная — с 5:42 до 0:33
Площадь Мужества — с 5:40 до 0:37
Политехническая — с 5:37 до 0:39
Академическая — с 5:35 до 0:40
Гражданский проспект — с 5:30 до 0:44
Девяткино — с 5:32 до 0:00

Купчино — с 5:30 до 0:00
Звездная — с 5:31 до 0:45
Вестибюль 1 станции Московская — с 6:30 до 22:00
Вестибюль 2 станции Московская — с 5:35 до 0:41
Парк Победы — с 5:37 до 0:37
Электросила — с 5:40 до 0:35
Московские ворота — с 5:43 до 0:33
Фрунзенская — с 5:45 до 0:30
Технологический институт 2 — с 5:40 до 0:28
Сенная площадь — с 5:36 до 0:26
Вестибюль 1 станции Невский проспект — с 7:00 до 23:00
Вестибюль 2 станции Невский проспект — с 5:36 до 0:28
Горьковская — с 5:37 до 0:26
Петроградская — с 5:35 до 0:28
Черная речка — с 5:45 до 0:32
Пионерская — с 5:45 до 0:35
Удельная — с 5:43 до 0:38
Озерки — с 5:41 до 0:41
Проспект Просвещения — с 5:35 по нечетным, с 5:45 по четным до 0:40
Парнас— с 5:45 до 0:00

Приморская — с 5:45 по нечетным, с 5:32 по четным до 0:03
Василеостровская — с 5:33 до 0:34
Гостиный двор — с 5:36 до 0:28
Маяковская — с 5:42 до 0:25
Площадь Александра Невского 1 — с 5:32 до 0:23
Елизаровская — с 5:38 до 0:24
Ломоносовская — с 5:34 до 0:27
Пролетарская — с 5:37 до 0:30
Обухово — с 5:39 до 0:33
Рыбацкое — с 5:35 до 0:05

Улица Дыбенко — с 5:35 до 0:05
Проспект Большевиков — с 5:37 до 0:23
Ладожская — с 5:40 до 0:20
Новочеркасская — с 5:39 до 0:19
Площадь Александра Невского 2 — с 7:00 до 20:00
Лиговский проспект — с 5:40 до 0:17
Достоевская — с 7:00 до 20:00 (по выходным и праздничным закрыта)
Спасская — с 5:38 до 0:08

Международная — с 5:35 до 0:02
Бухарестская — с 5:37 до 0:29
Волковская — с 5:35 до 0:27
Обводный канал — с 5:35 до 0:24
Звенигородская — с 5:40 до 0:23
Садовая — с 5:36 до 0:19
Адмиралтейская — с 5:38 до 0:15
Спортивная — с 5:36 до 0:21
Чкаловская — с 5:35 до 0:24
Крестовский остров — с 5:42 до 0:27
Старая Деревня — с 5:37 до 0:30
Комендантский проспект — с 5:36 до 0:03

Описание метрополитена и станций метро Санкт-Петербурга

Самый глубокий в мире Санкт-Петербургский метрополитен был открыт 15 ноября 1955 года. Изначально это была лишь одна подземная линия с восемью станциями, выполненными в стиле сталинского ампира. Они и по сей день остаются самыми красивыми в северной столице. Сегодня питерское метро, – это 5 линий общей длиной 112,5 км, соединяющих 65 работающих станций, а еще, – это 6 пересадочных узлов, 70 наземных вестибюлей, 820 турникетов, 243 эскалатора. Подвижной состав насчитывает 1476 вагонов (типа «Пришелец», «Боинг», Е и Ем), в сутки здесь проходит 3106 шести-, восьми вагонных поездов со средней эксплуатационной скоростью свыше 50 км/ч. Планируется закупить новые вагоны российско-чешского производства «НеВа» и российские «ОЭВРЗ».

Кировско – Выборгская линия

Это первая линия питерского метрополитена, также известная как Красная. В ее названиях символически отразились идеи советской эпохи, с которой связано возведение самого метрополитена. Красный – цвет революции. Ленинградец Сергей Миронович Киров был известным и необыкновенно популярным в народе партийным деятелем, которого считали главной альтернативой кандидатуре Сталина на роль «вождя мирового пролетариата». Его смерть загадочна, а память увековечена во многих названиях советских лет, дошедших и до наших дней.

Проходя через центр, Кировско – Выборгская линия соединяет юго-западный и северо-восточный районы северной столицы. Длина ветки – 29,6км, на то, чтобы её проехать от края до края, понадобится около 45 мин. Вплоть до постройки в 2003 году Ладожского вокзала, Красная линия соединяла все железнодорожные вокзалы города: Балтийский, Варшавский (ныне закрытый), Витебский, Московский, Финляндский.

До декабря 2006 года она была самой длинной линией питерского метрополитена, уступив затем этот титул Московско-Петроградской линии (30.1 км). Одно время разрабатывались и предлагались различные (вилочный вариант и др.) планы развития линии, что в настоящее время признано нецелесообразным. Однако, первенство по числу (19) и красоте своих станций, линия удерживает прочно, при этом практически каждая из них по-своему уникальна и стоит того, чтобы о ней хотя бы немного узнать подробнее.

Станции метро Первой линии

Кировский Завод относится к станциям глубокого заложения, её стены и колонны облицованы элегантным серым мрамором и украшены барельефами. Их индустриальная тематика соответствует названию станции, которое дано было ей из-за близости к известному заводу. Впрочем, само наземное здание своей широкой лестницей и массивными колоннами больше напоминает дворец или храм, чем предприятие эпохи индустриализации и строительства коммунизма.

Нарвская
– также относится к станциям глубокого заложения, она получила свое название от Нарвских Ворот, недалеко от которых находится ее наземное здание. Примечательна тем, что изначально на одной из ее стен было огромное панно с изображением И. В. Сталина. После исторического XXII съезда КПСС, обличившего культ личности вождя, потерявшее свою актуальность изображение было закрыто декоративной стеной, а получившееся между стенами пространство используют теперь как служебное помещение. И это не единственная вынужденная переделка в декоре этой станции, – в ее наземном вестибюле располагается монументальная скульптурная композиция, в центре которой отсутствует фигура вождя.

Технологический Институт – эта станция находится неподалеку от одноименного института. Она стала первой в СССР, имеющей перекоммутацию путей. Здесь поезда двух попутных направлений разных линий прибывают в один зал по разные стороны платформы, а чтобы следовать в обратном направлении, пассажиры переходят в другой. Облицованные белым мрамором стены открытого в 1955 году первого зала украшены бронзовыми барельефами известных ученых. Второй, пилонный зал станции, был открыт во время запуска Московско-Петроградской линии в 1961 году. В его оформлении уже чувствуется присущий тому времени архитектурный минимализм: никаких украшений, кроме надписей на пилонах, повествующих о достижениях науки и техники в Советском Союзе. Выходы из обоих залов с 1980 года выведены в одно наземное здание.

Пушкинская станция, вернее ее наземное здание, находится недалеко от Витебского вокзала на Загородном проспекте. Воздвигнутый в центральном зале этой станции памятник великому русскому поэту А.С.Пушкину положил начало традиции устанавливать мемориалы и памятники великим людям в метро.

Автово относится к колонным станциям мелкого заложения, так называемого «московского типа». Знаменита облицовкой колонн декоративным стеклом, специальная огранка которого, благодаря преломлению светового луча, создает необычный эффект свечения колонн изнутри. Под землей это смотрится особенно фантастично.

Проспект Ветеранов – также «московского типа», конечная станция первой линии, вход осуществляется через подземные переходы. Открыта была в 1977 году, в те годы такого внимания декору сооружений уже не уделяли, а известность станции принесла её особенная загруженность. Поскольку первая линия в южном направлении продлена не была, то станция, будучи конечной, теперь вынуждена обслуживать новостройки на юго-западе города. Благодаря этому станция считается самой загруженной в России.

Площадь Восстания – эта станция пилонного типа была конечной на первой линии метро. Ее внутреннее оформление вполне соответствует названию, поскольку посвящено октябрьским событиям. Здесь находятся единственные уцелевшие в городе Революции общедоступные для обозрения изображения Сталина, – барельефы на пилоне у входа с обеих сторон. Но не только этот факт делает станцию уникальной. Ее наземный вестибюль, расположенный на площади Восстания (что и послужило, собственно, поводом к названию станции), является символом Петербургского метрополитена. Кстати, станция стала первой в городе, где было предусмотрено два выхода, – второй встроен прямо в здание Московского вокзала.

Девяткино – станция наземного типа, единственная, расположенная в деревне и самая северная в России. Конструктивно ее платформы совмещены с платформами пригородных поездов, что очень удобно при пересадке из одного вида транспорта в другой.

Спортивная – это станция односводчатого типа, единственная в бывшем Советском Союзе двухэтажная станция для четырех путей. Еще одна особенность, – часть ее находится под Невой. Название станции дано из-за близости к ней стадиона «Петровский» и Дворца спорта «Юбилейный».

Московско-Петроградская линия

Вторая или Синяя линия питерского метро, она была запущена в 1961 году, её пять станций обслуживали маршрут Технологический институт – Парк Победы. Сегодня это 17 станций, расположенных на самой напряженной и длинной ветке Санкт-Петербургского метрополитена, соединяющей через центр города его крупнейшие районы: Купчино, Московский район, Петроградскую сторону и Выборгский район.

Линия строилась во времена борьбы с излишествами в архитектуре, поэтому её станции имеют ничем не примечательный типичный вид: короткие залы вместо просторных дворцов времен сталинского ампира, кафельная плитка вместо мрамора, отсутствие декоративных барельефов и скульптур. Впрочем, линия все же примечательна тем, что именно здесь в 1965 году впервые в СССР появилась система автоматического управления поездами (автоведение) без участия машинистов. Кроме того, здесь же, впервые в истории мирового метростроения, была сооружена станция типа «горизонтальный лифт», что способствовало снижению травматизма в метро, – «Парк Победы», она располагается неподалеку от одноименного парка, отчего и получила свое название. С момента своего открытия в 1961 году и вплоть до 1969 года эта станция была конечной.

Невско-Василеостровская линия

Третья или Зеленая линия питерского метро, она проходит под Невским проспектом и связывает Василеостровский район с левобережной частью Невского района. Отличается длинными перегонами, например, расстояние между станциями Елизаровская и Площадь Александра Невского I – 4,7 километра, и это самый длинный в России подземный перегон.
Линия была открыта в 1967 году и состояла тогда из четырех станций типа «горизонтальный лифт». Сегодня линия состоит из 10 станций и 6 из них – «горизонтальные лифты». Самая известная из них, – Площадь Александра Невского I, она была открыта в 1967 году. Ее наземный вестибюль встроен в здание гостиницы Москва в конце Невского проспекта напротив Александро-Невской Лавры.

Правобережная линия

Четвёртая или Оранжевая линия, соединяет центр города с его юго-восточными районами на правом берегу Невы. Это первая абсолютно подземная линия Петербургского метрополитена. Полностью правобережной, вопреки названию, она не была даже изначально, а в настоящее время на правом берегу располагается лишь половина ее станций. В планах переименование линии на Правобережно-Лахтинскую. Пока велось строительство 5-й линии, в состав четвертой линии входил участок метро между станциями Садовая и Комендантский проспект, так называемый Приморский радиус. В марте 2009 года была открыта, ставшая конечной для этой линии, станция «Спасская», Приморский радиус вошел в состав 5-й линии метрополитена. С открытием в декабре 2010 года станции «Обводный канал», Правобережная стала самой короткой в метрополитене. Все станций четвертой линии выстроены по ленинградским типовым проектам. Невзирая на это, каждая станция имеет свое неповторимое лицо.

Фрунзенско-Приморская линия

Пятая или Фиолетовая линия Петербургского метрополитена, проходя через центр, соединяет северо-западные районы города с Фрунзенским районом. Расположена полностью под землёй. Ее первая станция была открыта еще в 1991 году. В декабре 2008 года было организовано челночное движение между станциями Волковская и Звенигородская. В марте 2009 года этот участок был соединен с Приморским радиусом и пятая линия начала свою работу. В состав линии вошла и временно принадлежавшая четвертой линии одна из красивейших в питерском метро новых (открыта в 1999 году) станций Крестовский остров. Это единственная в России зеркальная станция. Есть у нее и некоторые конструктивные особенности. Крестовский остров, – единственная в Санкт-Петербурге станция метро не со стальными, а с железобетонными колоннами. Их мозаичные украшения из-за проблем с финансированием появились только весной 2001 года. А свое название станция получила благодаря острову, на котором расположен ее наземный вестибюль. В отличие от всех остальных линий, ни Фрунзенской, ни Приморской станций на линии нет, – они входят в состав других линий. Однако название это традиционно сложившееся, поскольку название линиям дают те районы, которые они изначально соединяют, даже если потом линия продлевается.

  • в подземный переход – Садовая, Спортивная, Комендантский проспект;
  • в современные торговые центры, – наземные вестибюли, проектируемые на Фрунзенском радиусе.

Строительство этой самой глубокой (86 м) в питерском метро станции Пятой линии растянулось более, чем на десять лет. Ее подземная часть была завершена еще в 1997 году, но возникли проблемы с выходом на поверхность. Ведь вестибюль станции должен был располагаться в районе города, где практически все строения, – это памятники архитектуры. Более того, здесь неустойчивые грунты и потому сооружение входного тоннеля эскалатора также осложнялось.

Путем длительных согласований было найдено компромиссное решение: снести дом на углу Кирпичного переулка и Большой Морской улицы, а фасад вестибюля выполнить в виде снесенного здания.

Перед прокладкой тоннеля выхода метростроевцы выполнили работы по укреплению грунта, а также стен и фундаментов тех зданий, которые попали в радиус строительных работ.

Проход туннеля длиной более 120 метров был выполнен с помощью современного оборудования. Благодаря расположению станции в историческом центре города, тематика победоносного российского флота петровских времен стала определяющей в ее отделке.

Здесь использован мрамор нескольких сортов. Пол выполнен из серого гранита, с цветной инкрустацией «Роза ветров». Арки дополняются полуколоннами из черного алюминиевого сплава. На торце зала станции размещено мозаичное полотно «Основание Адмиралтейства Петром I», а на стенах пешеходных коридоров – мозаичные панно «Нептун» и «Нева». Двери на путевых стенах украшают оригинальные решётки с изображением якоря. Несомненное украшение «Адмиралтейской» , – горельефы известных русских флотоводцев и цветовое решение стен «волны Балтийского моря». Таким образом, станция получилась одной из самых красивых в городе и в стране.

Читайте также:  Путешествие в Будапешт, отзыв туриста, бронирование отеля

Интересны и переходы метрополитена. Например, между одноименными станциями Площадь Александра Невского I и II Невско – Василеостровской и Правобережной линиями,- самый длинный переход в питерском метро. С одной стороны он начинается лестницей, с другой, – эскалаторами, соединяет их длинный коридор. Здесь можно полюбоваться барельефом, изображающим войско Александра Невского. В народе его называют «пять мужиков на четырех конях». И действительно, присмотревшись, можно увидеть, что у пятерых всадников… всего четыре коня!

Словом, в Петербурге есть на что посмотреть, – даже под землей.

15 ноября 1955 года была открыта первая станция – Площадь Восстания, так называемой «красной» ветви. Ее первые станции были полностью выполнены в актуальном в то время советском стиле – сталинский ампир. Метро тогда и задумывалось как целый подземный столичный город, а не просто утилитарные строения транспортной системы. Читать полностью

Карта Санкт-Петербурга с указанием расположения станций и линий метро

На расположенной ниже интерактивной схеме метро указано расположение станций и линий Петербургского Метрополитена.
Перечень станций метро в расположенном справа от карты меню. При клике на названии станции вы увидите её расположение на карте города и короткое описание.

В нижней части страницы вы найдёте информацию, какие интересные и нужные объекты Петербурга расположены рядом с некоторыми из станций метро.

На посвящённых конкретным театрам, музеям, магазинам, достопримечательностям, вокзалам и другим интересным местам страницах сайта указаны ближайшие к ним станции метро.
Карта поможет спланировать вам поездку в нужное место, найти, как удобнее добраться до нужного вам места.

Если вы зашли на сайт используя планшет или мобильный телефон, возможно вам будет удобнее упрощённая версия карты для мобильных устройств.

Ближайшие станции метро для некоторых объектов

АдмиралтейскаяЗимний дворец и Дворцовая площадь, Исаакиевский собор, Медный Всадник, гостиница Астория, Законодательное собрание (Мариинский дворец).
ВасилеостровскаяУниверситет, музей современного искусства Эрарта, музей Кунсткамера.
Площадь ЛенинаФинляндский вокзал, гостиница “Санкт-Петербург”.
Невский проспект, Гостиный Двор.Спас на крови, Казанский собор, Русский музей, Михайловский театр, театр Музыкальной комедии, Гостиный двор, Банковский мостик.
Маяковская, Площадь Восстания.Московский вокзал, торговые центры Галерея и Невский Центр, гостиница Октябрьская.
Площадь Александра НевскогоАлександро-Невская лавра, гостиница Москва.
ГорьковскаяПетропавловская крепость, зоопарк, музей артиллерии, крейсер Аврора
Проспект БольшевиковЛедовый Дворец.
Гражданский проспект, Проспект просвещения, Улица Дыбенко.Автобусы в торговые центры “Мега” (Мега-Парнас, Мега-Дыбенко).

Вас может также заинтересовать

  • Санкт-Петербург. Начните знакомство с городом отсюда.
  • Самые интересные места в Петербурге. Описание, фотографии, расположение, как добраться (ближайшие станции метро). (самые популярные маршруты в Петербурге).
  • – выходные и в следующем месяце.
  • Самые популярные театры Петербурга. Общая информация о театрах, где расположены, как добраться.
  • Туристическая карта Санкт-Петербурга. На карте указано расположение наиболее интересных для туристов мест (достопримечательности, магазины, музеи, вокзалы и другие места и объекты).
  • Информация об общественном транспорте в Петербурге (автобус, трамвай, троллейбус, метро, аэропорт). А также : вокзалы, аэропорт, порт. – полезная информация о Петербургском метрополитене.
  • Чем заняться в Петербурге – для пользы и для удовольствия. в Санкт-Петербурге. Анонсы самых интересных праздников, фестивалей, концертов, выставок. в Петербурге. (о Петербурге и не только). Задавайте интересующие вас вопросы и помогайте найти ответы. – фотографии самых красивых мест в Петербурге. – главная улица Петербурга.

Главные достопримечательности Петербурга

Станция метро “Адмиралтейская”. Рядом со станцией метро Адмиралтейская расположены главные достопримечательности Санкт-Петербурга: Дворцовая площадь и Зимний дворец, Исаакиевский собор, самый известный памятник Петру Первому “Медный всадник”. Недалеко от станции метро Адмиралтейская расположена одна из самых известных гостиниц города – “Астория”. Ресторан Макдональдс расположен на расстоянии не более 100 метров от станции.

Станции метро “Невский проспект” и “Гостиный двор”. Эти станции метро расположены примерно в середине главной улицы Петербурга “Невский проспект”. Рядом со станциями метро расположены: Казанский собор, собор “Спас на крови”, Михайловский и Александинский театры, Русский музей, универмаг “Гостиный двор”. Рядом расположено также одно из самых известных зданий в Петербурге – “Дом Книги” (Дом компании Зингер).

Фото некоторых станций метро

Станции метро “Площадь Восстания”, “Маяковская”. Рядом с этими станция метро расположены: Московский вокзал, торговые центры «Галерея» и “Невский центр” (Стокманн). Рядом расположена также гостиница “Октябрьская2. Станции расположены в восточной части Невского проспекта, на пересечении с Лиговским проспектом. Это ближайшая станция метро для концертного зала “Октябрьский”.

Зоопарк расположен рядом с метро Горьковская

Станция метро “Горьковская”. Это ближайшая станция метро для таких мест как: Петропавловская крепость, Зоопарк, Музей артиллерии, Крейсер Аврора. Недалеко от станции, недалеко от берега Невы расположено первое здание в Петербурге – “Домик Петра Первого”.

Станция метро “Спортивная”. Рядом со станцией метро расположен стадион “Петровский”, спортивно-концертный комплекс “Юбилейный”.

Станция метро “Василеостровская”. Ближайшая станция для Стрелки Васильевского острова, Академии художеств и главного корпуса Санкт-Петербургского университета.

Станция метро “Площадь Ленина”. Станция метро расположена рядом с Финляндским вокзалом. С Финляндского вокзала отправляются поезда в северном от Петербурга направлении.

Станции метро “Сенная площадь”, “Спасская” и “Садовая”. Станции расположены в центральной части города, у пересечения улиц Садовая и Московский проспект. Станции являются ближайшими для Мариинского театра (расстояние 1,2 километра).

Станция метро “Московская”. Станция расположена в южной части Московского проспекта. Рядом со станцией метро расположена гостиница Пулковская (Park Inn Pulkovskaya). От станции метро легко добраться до аэропорта Пулково 2 на автобусе (№39).

Задать вопрос (задаём вопросы, делимся опытом).

На реке Нева, Петербург. Фото.

Перейти на страницу станции.

На страницах с описанием станций метро вы найдёте информацию о расположенных поблизости достопримечательностях, музеях, театрах, интересных местах и гостиницах.

Куда мы катимся: где откроются новые станции метро?

Петербург неумолимо разрастается во все стороны. Каждый год сдаются тысячи квадратных метров жилья, в которые переезжают тысячи новых жителей. И на этом фоне все сильнее ощущается нехватка станций метро в некоторых районах.

На строительном рынке наблюдается тенденция – чем ближе новый дом к станции метро, тем дороже в нем стоят квартиры. Часто застройщик даже повышает заявленный класс комфортности только на основании близости к какой-либо станции метрополитена. Районы массового строительства страдают в утренних и вечерних пробках, жители Красносельского района штурмуют «Проспект Ветеранов» и «Ленинский проспект», и на этом фоне разгораются скандалы города с «Метростроем».

Что ждать от метрополитена в ближайшем будущем? Где в Санкт-Петербурге появятся новые станции метро? В планах подземки разбирался SPbHomes.

Наша статья опирается на Постановление Правительства Санкт-Петербурга №921 от 4 декабря 2018 года , размещенное на сайте Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, и Схему развития метрополитена в Санкт-Петербурге.

Карта Санкт-Петербурга с новыми станциями метро

Приморский район

Район Каменки растет не по дням, а по часам. Каждый год застройщики и агенты по недвижимости обещают покупателям, «вот-вот» и метро появится.

✔️ « Шуваловский проспект», она же «Планерная» – к 2025 году. Появится на пересечении Комендантского пр. и Шуваловского пр. Согласно проекту станция станет пересадочной и соединит фиолетовую и зеленую ветки. Комитет по градостроительству и архитектуре уже выпустил постановление о планировке территорий для ее строительства.

✔️ «Туристская» или «Богатырская» – к 2025 году. На пересечении ул. Туристская и Богатырского пр. Эта станция станет продолжением зеленой ветки от «Беговой» и продолжится до станции «Шуваловский проспект».

ЖК «Морская Звезда» от 251 839 р./м 2

ЖК «Чистое небо» от 141 695 р./м 2

ЖК YOGA («ЙОГА») от 170 660 р./м 2

ЖК Ultra City («Ультра Сити») от 188 165 р./м 2

ЖК «Полис на Комендантском» от 180 000 р./м 2

ЖК «Полис Приморский» от 168 800 р./м 2

ЖК «LEGENDA Комендантского» от 190 000 р./м 2

ЖК Ariosto («Ариосто») от 215 628 р./м 2

ЖК «FoRest Аквилон» от 164 900 р./м 2

ЖК New Time («Нью Тайм») от 158 798 р./м 2

ЖК «Veren next Шуваловский» от 144 060 р./м 2

ЖК «Veren next Шуваловский» от 144 060 р./м 2

ЖК «Шуваловский» от 176 000 р./м 2

Красносельский район

Единственный район Петербурга, в котором до сих пор нет ни одной станции метро. Жители ежедневно атакуют станции «Проспект Ветеранов», «Ленинский проспект» и «Автово» и очень надеются, что скоро все изменится. Большая часть будущих станций будет построена в давно сформировавшихся районах. Возможно, их появление спровоцирует строительство новых жилых комплексов поблизости.

✔️ «Юго-Западная» – 2023 год. Появится на пересечении пр. Маршала Жукова и ул. Маршала Казакова, поэтому еще одно проектное название станции – «Казаковская».

✔️«Брестская» – до 2027 года. Вестибюль будет построен на пересечении ул. Десантников и Ленинского пр.

✔️«Ул. Доблести» – до 2027. Планируется построить на пересечении ул. Доблести и Ленинского пр.

✔️ «Петергофское шоссе» – до 2027 года. Пересечение Петергофского ш. и ул. Летчика Пилютова.

✔️ «Сосновая Поляна» – до 2027 года. Место строительства – пр. Народного ополчения, рядом с железнодорожной станцией «Сосновая Поляна».

✔️ «Александрино» – до 2027 года. Вестибюль будет построен на пересечении пр. Ветеранов и ул. Солдата Корзуна.

✔️«Пр. Маршала Жукова» – до 2027 года. На пересечении пр. Маршала Жукова и пр. Ветеранов.

Появлению метро в Красносельском районе рады будут не только местные жители, но и те, кто любит гулять в парках, любоваться Финским заливам и дышать морским воздухом. Также станции метро помогут быстрее добираться до парков Стрельны и Петергофа.

ЖК «Огни залива» от 148 867 р./м 2

ЖК «Паруса» («Южная акватория») от 156 740 р./м 2

ЖК «LEGENDA Героев» (“Легенда Героев”) от 209 758 р./м 2

ЖК «Жемчужная гавань» от 177 000 р./м 2

ЖК «Жемчужный каскад» от 171 000 р./м 2

ЖК «LEGENDA Героев» (“Легенда Героев”) от 209 758 р./м 2

ЖК «Жемчужный каскад» от 171 000 р./м 2

ЖК «Аист» от 145 655 р./м 2

ЖК Duderhof Club («Дудергоф Клаб») от 171 000 р./м 2

ЖК «Солнечный город» от 149 991 р./м 2

ЖК «Клены» от 147 575 р./м 2

ЖК «Константиновское» от 80 942 р./м 2

ЖК «Аист» от 145 655 р./м 2

ЖК «Солнечный город» от 149 991 р./м 2

ЖК «Сандэй» от 157 040 р./м 2

ЖК «Полководец» от 84 164 р./м 2

ЖК «Солнечный город. Резиденции» от 161 755 р./м 2

Василеостровский район

Сейчас на весь Васильевский остров всего две станции метро. И с каждым годом им все труднее справляться с нагрузками. Комитет по градостроительству и архитектуре опубликовал проектную документацию по строительству второго вестибюля станции «Василеостровская», который расположится на 11-ой линии между домами 34 и 40. Предполагается завершить строительство к 2025 году. В 2022 году город планирует открыть станцию «Горный институт».

✔️ «Горный институт» – 2022 год. Вестибюль построят на пересечении Большого пр. и 24-25 линий Васильевского острова.

ЖК «Колумб» (Гавань Капитанов) от 150 000 р./м 2

ЖК «Морская набережная» от 209 900 р./м 2

ЖК «Морская набережная. SeaView» от 200 400 р./м 2

ЖК «Маленькая Франция» от 268 657 р./м 2

ЖК «Магеллан» (Гавань Капитанов) от 165 000 р./м 2

Адмиралтейский район

✔️«Театральная» – 2024 год. Будет построена на ул. Глинки. Многострадальную станцию планировали открыть еще в 2012 году. Ее появления ждут жители района и поклонники Мариинского театра.

Красносельско-Калининская линия

Или как ее еще называют «Коричневая ветка» протянется от станции метро «Обводный канал» до «Юго-Западной».

В состав коричневой линии войдут следующие станции:

✔️«Путиловская» – 2023 год. Вестибюль этой станции будет выходить на ул. Васи Алексеева, между пр. Маршала Говорова и пр. Стачек. Также станция станет пересадочной – с нее можно будет перейти на «Кировский завод» – станцию красной ветки. Кстати, до 2023 года обещают открыть второй вестибюль «Балтийской». Сегодня станция едва справляется с пассажиропотоком, поэтому рядом с бывшим Варшавским вокзалом построят еще один выход.

✔️«Каретная» – до 2027 года. Выход из метро на ул. Тамбовская. Эта станция станет пересадочной, с нее можно будет попасть на фиолетовую ветку через «Обводный канал».

✔️«Боровая» – до 2027 года. Появится на пересечении Лиговского пр. и ул. Тосина. Планируется строительство двух вестибюлей: один с выходом на Лиговский пр., второй – на железнодорожную платформу Боровая.

✔️«Заставская» или «Черниговская» или «Московские ворота-2». Вход на станцию построят на Ташкентской ул.

✔️«Броневая» – до 2027 года. Проектируется строительство двух выходов: первый – к улицам Благодатная и Новоизмайловский пр., второй – на Митрофаньевское шоссе.

Клубный дом Б57 от 190 386 р./м 2

ЖК «Дом у Каретного» от 218 000 р./м 2

ЖК «Новый Лиговский» от 155 241 р./м 2

ЖК «Новый Лиговский» от 155 241 р./м 2

ЖК «Квартал Che» от 198 639 р./м 2

ЖК «Галактика. Премиум» от 225 000 р./м 2

Апарт-отель «М-97» от 24 543 р./м 2

ЖК «Московские ворота» от 247 160 р./м 2

Всеволожский район

✔️«Кудрово» – 2025 год. Появятся два вестибюля на Мурманском шоссе восточнее путепровода Нева.
Мало кто знает, что эту станцию начали строить еще в 1980-е годы, но к 1997 году строительство полностью прекратилось, хотя сделано уже было немало.
Тогда станция называлась «Народная», поскольку вестибюль по проекту выходил на одноименную улицу. Власти Ленинградской области обращались за финансовой помощью из федерального бюджета, но получили отказ. К счастью, от станции все равно не отказались, лишь перенесли срок на открытия 2025 год.
К сентябрю этого года должна быть готова документация по планировке территории для строительства. Станция наверняка разгрузит метро «Улица Дыбенко», однако к жителям домов в Кудрово будет не так уж и близко расположена. Ближе всех к будущей станции находится ЖК «Вена» – 1,9 км. Самым дальним окажется ЖК «Европейский парк» – 4,4 км.

Инвест-отель «ПРО.Молодость» от 134 485 р./м 2

ЖК «ПаркЛэнд» от 209 230 р./м 2

ЖК «Геометрия» от 159 000 р./м 2

ЖК «Европейский парк» от 145 084 р./м 2

Кольцевая линия

Идея строительства Кольцевой линии в Петербурге не нова. Ее спроектировали еще в 1950-е годы и даже начали прокладку. Например, станция «Спортивная» сразу была построена с двумя платформами и перспективой стать пересадочной. Однако деньги закончились, а стройку заморозили. Но от идеи не отказались. За основу взяли частично переработанные старые проекты. Линию планируют вводить поэтапно. Первый должны запустить уже в 2028-2030 годах.

Читайте также:  24 самых интересных места Дубровника

Появление Кольцевой ветки означает, что, во-первых, станет больше пересадочных узлов, а значит, у многих существующих станций появятся вторые вестибюли и платформы, которые их немного разгрузят. Во-вторых, путешествовать с помощью метро станет еще удобнее, и у некоторых пассажиров значительно сократится маршрут и время поездок.

Вот те станции, которые войдут в состав первой очереди Кольцевой линии:

✔️«Большой проспект» – около 2030 года. Вестибюль откроют недалеко от перекрестка 23-й линии и Масляного канала. Здесь по мостику над путями будет осуществляться пересадка на станцию «Горный институт».

✔️«Василеостровская -2» – около 2030 года. Второй вестибюль появится по адресу 11-я линия, д.38. Для пассажиров «Василеостровской» это станет настоящим спасением, поскольку существующая станция маленькая и имеет всего три эскалатора.

✔️«Спортивная -2» – около 2030 года. Станция уже построена двухэтажной с прицелом на будущее, поэтому останется ее снабдить путями и связать тоннелями с другими станциями Кольцевой.

✔️«Петроградская-2» – около 2030 года. Второй вестибюль станции предположительно будет называться «Ботаническая». Возможное местоположение – на углу ул. Льва Толстого и Петропавловской ул.

✔️«Кантемировская» – около 2030 года. Станция расположится на пересечении Кантемировской ул. и Выборгской набережной. Есть предложение открыть один выход на Выборгской набережной, а другой – на Аптекарской набережной на противоположном берегу Большой Невки.

✔️«Лесная-2» – до 2030 года. Где появится второй вестибюль станции, пока неясно.

Остальные очереди Кольцевой ветки будут строиться уже после 2030 года. В ее состав войдут следующие станции:

Вообще гадать, когда новые станции метро появятся на карте города, – занятие неблагодарное. На текущий момент все планы реализуются с заметным отставанием от графика.

Почему так медленно строят?

Это один из самых популярных вопросов о петербургском метро. В Москве за прошлый год открыли 14 новых станций, у нас – только 3 и то с сильным опозданием.

Основная причина прозаична – нехватка денежных средств. Деньги выделяются из бюджета города. В Москве бюджет на развитие транспортной инфраструктуры в 2020 году составит 509,9 млрд. рублей, тогда как в Петербурге – 130 млрд. рублей. Из федерального бюджета средства на строительство петербургского метро не выделяются, вот и приходится сокращать объемы.

Вторая причина – сложные петербургские грунты. Присутствие подземных вод и плывунов приводит к необходимости использования более технологичного и дорогостоящего оборудования, сложным расчетам и работам на большой глубине, что приводит к серьезному удорожанию строительства петербургского метро по сравнению с московским.

Третья причина – недостаток места для строительства вестибюлей. Городская застройка формировалась без учета строительства зданий метрополитена, поэтому теперь приходится выкупать участки, сносить здания или договариваться с собственниками об устройстве вестибюля внутри существующего дома, как, например, в ситуации с со станцией «Адмиралтейская». И это снова приводит к удорожанию проекта.

Изредка раздаются голоса, предлагающие обратить взор властей на развитие наземного транспорта: строить скоростные трамвайные пути, обустраивать выделенные автобусные линии. Это обойдется городу гораздо дешевле. К тому же, как это ни парадоксально, пассажиропоток в петербургском метро год от года уменьшается, что снижает рентабельность и повышает стоимость проезда.

Пока больше вопросов, чем ответов, а петербуржцам остается только ждать. На период 2020-2021 годов не запланировано ни одного открытия новых станций. Те, кто не готов ждать неопределенный срок, а хочет уже сейчас жить рядом с метро, может подобрать подходящий вариант с помощью каталога на нашем сайте.

Интерактивная схема метро Санкт-Петербурга

На данной карте представлены строящиеся и проектируемые станции Санкт-Петербургского метрополитена в соответствии с официальной схемой развития метрополитена в Санкт-Петербурге до 2048 года.

Фотографии с места строительства

Выберите интересующую станцию метрополитена

Выберите интересующую статью:

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Присоединяйся к нам в соцсетях

© 2012–2022 Интернет-портал «Подземный эксперт».
Свидетельство Роскомнадзора РФ ЭЛ № ФС 77-64658 от 22 января 2016 года.

Отправить статью на почту

Статья отправлена на указанный email.

Если вы не видите статью,
проверьте папку spam.

1. Общие положения

1.1. Политика в отношении обработки персональных данных (далее — Политика) направлена на защиту прав и свобод физических лиц, персональные данные которых обрабатывает ООО «Подземный эксперт», далее именуемая в тексте — Оператор.

1.2. Политика разработана в соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 18.1 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (далее — ФЗ «О персональных данных»).

1.3. Политика содержит сведения, подлежащие раскрытию в соответствии с ч. 1 ст. 14 ФЗ «О персональных данных», и является общедоступным документом.

1.4. Политика устанавливает:

  • цели обработки персональных данных;
  • основания обработки персональных данных;
  • категории субъектов персональных данных;
  • сроки обработки и хранения персональных данных;
  • передачу персональных данных третьим лицам;
  • сведения об обработке и обеспечении безопасности персональных данных;
  • права субъектов персональных данных.

1.5. Оператор ведет свою деятельность по адресу: 192102, г. Санкт-Петербург, Фучика улица, д.4, лит. К, помещение 16Н.

1.6. Ответственным за организацию обработки персональных данных назначена Короткова Ольга Евгеньевна (телефон 8(812)3250565, e-mail: korotkova@metrotunnel.ru).

2. Используемые термины и определения

2.1. Персональные данные — любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных).

2.2. Оператор — государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными.

2.3. Обработка персональных данных — любое действие (операция) или совокупность действий(операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

2.4. Предоставление персональных данных — действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц.

2.5. Уничтожение персональных данных — действия, в результате которых становится невозможным восстановить содержание персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) в результате которых уничтожаются материальные носители персональных данных.

2.6. Блокирование персональных данных — временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных).

3. Цели обработки персональных данных

3.1. Оператор осуществляет обработку персональных для следующих целей:

3.1.1. для исполнения договора, стороной которого является субъект персональных данных;

3.1.2. установления обратной связи для обработки входящих запросов физических лиц с целью оказания информационных и консультационных услуг, услуг рекламного характера, включая направление уведомлений, запросов;

3.1.3. для продвижения информационных услуг Оператора на рынке путем осуществления прямых контактов с субъектом персональных данных с помощью средств связи;

3.1.4. ведения кадровой работы и организации учета работников Оператора;

3.1.5. привлечения и отбора кандидатов для работы у Оператора;

3.1.6. идентификации посетителя сайта Оператора — https://undergroundexpert.info/;

3.1.7. предоставления посетителю сайта информации о компании и оказываемых услугах;

3.1.8. для достижения целей, предусмотренных международным договором Российской Федерации или законом, для осуществления и выполнения возложенных законодательством Российской Федерации на Оператора функций, полномочий и обязанностей;

4. Основания обработки персональных данных

4.1. Правовым основанием обработки персональных данных является:

4.1.1. Законодательство Российской Федерации в области персональных данных

основанное на Конституции Российской Федерации и международных договорах Российской Федерации и состоящем из Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» и других определяющих случаи и особенности обработки персональных данных федеральных законов;

4.1.2. согласие на обработку персональных данных условия которого подтверждаются

субъектом персональных данных письменно, при работе с формой обратной связи на сайте Оператора, при пользовании сайтом Оператора;

4.1.3. любые договоры, которые заключает Оператор, приложения к данным договорам.

5. Категории субъектов персональных данных

5.1. К категориям субъектов персональных данных, чьи персональные данные обрабатываются Оператором относятся:

5.1.1 физические лица, состоящие в трудовых и гражданско-правовых отношениях с Оператором

5.1.2. физические лица, состоящие в трудовых и гражданско-правовых отношениях с контрагентами Оператора;

5.1.3. субъекты персональных данных, пользующиеся формой обратной связи на интернет сайте Оператора — undergroundexpert.info

5.2. По всем категориям субъектов персональных данных, персональные данные обрабатываются Оператором в рамках правоотношений с Оператором, урегулированных действующим законодательством Российской Федерации.

5.3. По всем категориям субъектов персональных данных, персональные данные обрабатываются Оператором с согласия субъектов персональных данных, предоставляемого в письменной форме, а также без такового, если персональные данные сделаны общедоступными субъектом персональных данных, либо при совершении субъектом конклюдентных действий.

5.4. Оператор обрабатывает следующие персональные данные субъектов персональных данных:

5.4.1. Фамилия, имя, отчество;

5.4.2. Тип, серия и номер документа, удостоверяющего личность;

5.4.3. Дата выдачи документа, удостоверяющего личность, и информация о выдавшем его органе;

5.4.4. Год рождения;

5.4.5. Месяц рождения;

5.4.6. Дата рождения;

5.4.7. Место рождения;

5.4.9. Номер контактного телефона;

5.4.10. Адрес электронной почты;

5.4.11. Идентификационный номер налогоплательщика;

5.4.12. Номер страхового свидетельства государственного пенсионного страхования;

5.4.13. Семейное положение;

5.5. Оператором могут обрабатываться иные персональные данные, непосредственно необходимые для выполнения целей обработки персональных данных, в том числе обезличенные статистические данные о посетителях сайта Оператора, содержащиеся в файлах Cookies веб-браузеров посетителей сайта Оператора.

6. Сроки обработки и хранения персональных данных

6.1. Обработка персональных данных прекращается Оператором при достижении целей такой обработки, а также по истечении срока, предусмотренного законом, договором, или
согласием субъекта персональных данных на обработку его персональных данных. При отзыве субъектом персональных данных согласия на обработку его персональных данных
обработка осуществляется только в пределах, необходимых для исполнения заключенных с ним договоров и в целях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

7. Передача персональных данных третьим лицам

7.1. Для достижения целей обработки персональных данных и с согласия субъектов персональных данных Оператор предоставляет персональные данные или поручает их обработку следующим лицам:

7.1.1. государственным органам;

7.1.2. физическим лицам, состоящим в трудовых и гражданско-правовых отношениях с контрагентами Оператора;

7.1.3. физическим лицам, состоящим в трудовых и гражданско-правовых отношениях с Оператором.

7.2. В целях выполнения договорных обязательств или требований федерального законодательства Оператор получает персональные данные от следующих третьих сторон:

7.2.1. Иные лица в соответствии с договором гражданско-правового характера.

7.3. Обработка персональных данных осуществляется с соблюдением конфиденциальности, под которой понимается обязанность не раскрывать третьим лицам и не распространять персональные данные без согласия субъекта персональных данных, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.

8. Сведения об обработке персональных данных

8.1. Оператор обрабатывает персональные данные на законной и справедливой основе для выполнения возложенных законодательством функций, полномочий и обязанностей, осуществления прав и законных интересов Оператора, работников Оператора и третьих лиц.

8.2. Оператор получает персональные данные непосредственно у субъектов персональных данных.

8.3. Оператор обрабатывает персональные данные автоматизированным и неавтоматизированным способами, с использованием средств вычислительной техники и без использования таких средств.

8.4. Действия по обработке персональных данных включают сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление и уничтожение.

8.5. Базы данных информации, содержащей персональные данные граждан Российской Федерации, находятся на территории Российской Федерации.

8.6. Оператор вправе поручить обработку персональных данных другому лицу с согласия субъекта персональных данных, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Такая обработка персональных данных осуществляется только на основании договора, заключенного между Оператором и третьим лицом, в котором должны быть определены:

  • перечень действий (операций) с персональными данными, которые будут совершаться третьим лицом, осуществляющим обработку персональных данных;
  • цели обработки персональных данных;
  • обязанности третьего лица соблюдать конфиденциальность персональных данных и обеспечивать их безопасность при обработке, а также требования к защите обрабатываемых персональных данных.

9. Сведения об обеспечении безопасности персональных данных

9.1. Оператор назначает ответственного за организацию обработки персональных данных для выполнения обязанностей, предусмотренных ФЗ «О персональных данных» и принятыми в соответствии с ним нормативными правовыми актами.

9.2. Оператор применяет комплекс правовых, организационных и технических мер по обеспечению безопасности персональных данных для обеспечения конфиденциальности персональных данных и их защиты от неправомерных действий:

9.2.1 обеспечивает неограниченный доступ к Политике, копия которой размещена на сайте Оператора по адресу https://undergroundexpert.info;

9.2.2 во исполнение Политики утверждает и приводит в действие внутренние локальные акты;

9.2.3 производит ознакомление работников с положениями законодательства о персональных данных, а также с Политикой и внутренними локальными актами;

9.2.4 осуществляет допуск работников к персональным данным, обрабатываемым в информационной системе Оператора, а также к их материальным носителям только для выполнения трудовых обязанностей;

9.2.5 устанавливает правила доступа к персональным данным, обрабатываемым в информационной системе Оператора, а также обеспечивает регистрацию и учёт всех действий с ними;

9.2.6 производит оценку вреда, который может быть причинен субъектам персональных данных в случае нарушения ФЗ «О персональных данных»;

9.2.7 производит определение угроз безопасности персональных данных при их обработке в информационной системе Оператора;

9.2.8 применяет организационные и технические меры и использует средства защиты информации, необходимые для достижения установленного уровня защищенности персональных данных;

9.2.9 осуществляет обнаружение фактов несанкционированного доступа к персональным данным и принимает меры по реагированию, включая восстановление персональных данных, модифицированных или уничтоженных вследствие несанкционированного доступа к ним;

9.2.10 осуществляет внутренний контроль соответствия обработки персональных данных ФЗ «О персональных данных», принятым в соответствии с ним нормативным правовым актам, требованиям к защите персональных данных, Политике, Положению и иным локальным актам, включающий контроль за принимаемыми мерами по обеспечению безопасности персональных данных и их уровня защищенности при обработке в информационной системе Оператора.

10. Права субъектов персональных данных

10.1 Субъект персональных данных имеет право:

10.1.1. на получение персональных данных, относящихся к данному субъекту, и информации, касающейся их обработки;

10.1.2. на уточнение, блокирование или уничтожение его персональных данных в случае, если они являются неполными, устаревшими, неточными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленной цели обработки;

10.1.3. на отзыв данного им согласия на обработку персональных данных;

10.1.4. на обжалование действий или бездействия Оператора в уполномоченный орган по защите прав субъектов персональных данных или в судебном порядке.

10.1.5. Для реализации своих прав и законных интересов субъекты персональных данных имеют право обратиться к Оператору направив лично или с помощью представителя запрос, содержащий сведения, указанные в ч. 3 ст. 14 ФЗ «О персональных данных по адресу, указанному в пункте 1.5 настоящей Политики.

Читайте также:  Тайский адище. Только 18+!

11. Заключительные положения

11.1. Используя сайт Оператора (просмотр, чтение текста, отправка или загрузка информации) и предоставляя свои персональные данные, посетитель сайта дает согласие на обработку персональных данных в соответствии с данной Политикой.

Добро пожаловать в Санкт-Петербург

Информация об отелях, транспорте, музеях, театрах и достопримечательностях

Схема метро Петербурга 2022 с подсказками и комментариями

Петербург – второй город России, в котором появилось метро.
Первая линия метро вступила в строй в 1955 году. Она соединяла Автово с Площадью Восстания.
Сейчас в Петербурге 5 линий метро, 72 станций и 7 станций пересадок с одной линии на другую.
Линии имеют номера, каждая линия обозначена своим цветом, кроме того, они имеют названия. Станции пересадок изображены кружочками, разделенными на два или три цвета, которые показывают, между какими линиями совершается переход.

Схема линий Петербургского метро 2021

Вот несколько подсказок, которые, я надеюсь, помогут Вам ориентироваться в метро.

М1. Красная линия (Кировско-Выборгская).

Соединяет Девяткино и пр. Ветеранов, 19 станций.
На этой линии расположены почти все вокзалы Петербурга, с которых Вы сможете уехать в Выборг, Пушкин, Павловск, Петергоф, Гатчину и Ораниенбаум.

Ст. Площадь Ленина – это Финляндский вокзал.

    Отсюда отправляются поезда в Финляндию, в пригороды, в т.ч. в усадьбу Репина Пенаты и в Выборг.

Ст. Площадь Восстания – Московский вокзал.

    Можно сказать, что это главный вокзал Петербурга. Сюда прибывают поезда дальнего следования многих направлений, в том числе из Москвы. Он находится в самом центре города, и от него удобно добираться до любого интересующего Вас отеля.

Ст. Пушкинская – Витебский вокзал.

    Поезда в Пушкин и Павловск.

Ст. Балтийская – Балтийский вокзал.

    Поезда в Петергоф, Гатчину и Ораниенбаум.

Если Вы собираетесь отправиться в Пушкин, Павловск или в Петродворец, лучше купить билеты на поезд on-line, т.к. народа в кассах очень много и Вы можете не успеть на поезд и потеряете время.

Станции пересадок:

  • Пл. Восстания – Маяковская (М3, зеленая линия).
  • Владимирская – Достоевская (М4, оранжевая линия).
  • Пушкинская – Звенигородская (М5,фиолетовая линия).
  • Технологический институт 1 – Технологический институт 2 (М2, синяя линия).

М2. Синяя линия (Московско-Петроградская).

Соединяет Парнас и Купчино, 18 станций.

Эта линия проходит через центр города и позволит Вам увидеть Русский музей, Казанский собор, Спас на крови, Петропавловскую крепость, Артиллерийский музей, особняк Кшесинской, крейсер «Аврора», попасть в зоопарк и в Мюзик-холл.
Ст. Московская интересна тем, кто путешествует самолетом.

Ст. Московская.

    Автобусы в аэропорт (39 и К39).

Ст. Невский проспект.

    Самый центр города — Русский музей, Казанский собор, Спас на крови.

Ст. Горьковская.

    , Артиллерийский музей, особняк Кшесинской, крейсер «Аврора», зоопарк, Мюзик-холл.

Станции пересадок:

  • Технологический институт 2 — Технологический институт 1 (М1, красная линия).
  • Сенная пл. – Садовая (М5, фиолетовая линия) – Спасская (М4, оранжевая).
  • Невский пр. – Гостиный двор (М2, синяя линия).

М3. Зеленая линия (Невско-Василеостровская).

Соединяет Беговую и Рыбацкое, 12 станций.

Для тех, кто собрался в аквапарк, Александро-Невскую лавру или хочет оказаться в центре города на Невском.

Ст. Беговая.

    Это парк 300-летия Санкт-Петербурга, аквапарк Питерлэнд и Лахта-центр.

Ст. Зенит.

  • Газпром Арена, Сибур Арена.

Ст. Приморская.

    Музей Петербургского метрополитена (Вход свободный, нужно иметь документ, удостоверяющий личность).

Гостиный двор.

  • Вы попадаете прямо на Невский проспект, в центр города.

Пл. Александра Невского.

  • Это Александро-Невская лавра.

Елизаровская.

  • Это ДК Крупской, где постоянно работает большая книжная ярмарка и где книги продаются дешевле, чем в книжных магазинах.

Ломоносовская.

  • Музей императорского фарфора.

Станции пересадок:

  • Гостиный двор – Невский пр. (М2, синяя линия).
  • Маяковская – Пл. Восстания (М1, красная линия).
  • Пл. Александра Невского 1 — Пл. Александра Невского 2 (М4, оранжевая линия).

М4. Оранжевая линия (Правобережная).

Соединяет Спасскую и Дыбенко, 8 станций.

Эта линия для тех, кто пойдет на мероприятие в Ледовый дворец.

Ст. Ладожская

  • Ладожский вокзал.

Ст. Пр. Большевиков

Станции пересадок:

  • Ст. Пл. Александра Невского 2 — Пл. Александра Невского 1 (М3, зеленая линия). Александро-Невская лавра.
  • Ст. Достоевская – Владимирская (М1, красная линия).

М5. Фиолетовая линия (Фрунзенско-Приморская).

Соединяет Комендантский пр. и Шушары, 15 станций.

Будет полезна тем, кто решил самостоятельно поехать в Кронштадт, погулять в ЦПКиО, пойти в Эрмитаж, Исаакиевский собор или в Океанариум, а также тем, кто путешествует автобусом.

Ст. Старая деревня.

  • Отсюда отправляются автобусы в Кронштадт (авт. 101).

Ст. Крестовский остров.

  • Отсюда Вы легко дойдете до ЦПКиО.

Ст. Адмиралтейская.

  • Это Эрмитаж, Дворцовая пл., Исаакиевский собор, Медный всадник.

Ст. Звенигородская.

Ст. Обводный канал.

Станции пересадок:

  • Садовая – Сенная (М2, голубая) – Спасская (М4, оранжевая).
  • Звенигородская – Пушкинская (М1, красная).

Внимание! При пересадке на станции Технологический институт есть одна особенность.
Если Вы едете по синей ветке в направлении от Парнаса к Купчино и Вам надо пересесть на красную линию в направлении от Технологического института к пр. Ветеранов, то при пересадке на станции Технологический институт Вам нужно только перейти на другую сторону платформы. Так же следует поступить, если Вы едете в обратном направлении: Балтийская – Невский пр.

Всю информацию о достопримечательностях и музеях можно свести в таблицу, которая поможет Вам лучше ориентироваться.

Куда хотим попастьБЛИЖАЙШАЯ станциЯ метро
Петергоф,
Гатчина,
Ораниенбаум
Балтийская (Балтийский вокзал)
Пушкин,
Павловск
Пушкинская (Витебский вокзал)
ВыборгПлощадь Ленина (Финляндский вокзал)
КронштадтСтарая деревня
Эрмитаж,
Дворцовая площадь,
Исаакиевский собор,
Медный всадник,
Кунсткамера,
Зоологический музей,
Стрелка Васильевского острова,
Музей-макет «Петровская акватория»
Адмиралтейская
Петропавловская крепость,
Крейсер «Аврора»,
Музей политической истории (особняк Кшесинской),
Соборная мечеть,
Артиллерийский музей,
Зоопарк,
Мюзик-холл
Горьковская
Спас на крови,
Казанский собор,
Филармония (малый зал),
Дом Зингера
Невский проспект,
выход на канал Грибоедова
Русский музей,
Этнографический музей,
Михайловский театр,
Филармония (Большой зал),
Театр Музкомедии
Невский проспект,
выход на ул. Михайловскую
Океанариум, ТЮЗЗвенигородская
Александро-Невская лаврапл. Александра Невского
Александринский театрГостиный двор
Аквапарк «Питерлэнд»,
Лахта-центр,
Парк «300-летия Петербурга»
Беговая
Газпром-Арена,
Сибур-Арена
Зенит
ЦПКиОКрестовский остров
Музей императорского фарфораЛомоносовская
Ледовый дворецПроспект Большевиков
БКЗ Октябрьскийпл. Восстания (Московский вокзал)
АэропортМосковская
АвтовокзалОбводный канал

Указатели в метро — Ваши помощники

В метро много указателей, которые помогут Вам быстро сориентироваться.

Сколько стоит проезд в метро – жетон и «Подорожник»

Стоимость проезда в метро при оплате жетоном составляет 60 руб. Он продается в кассах или автоматах. Это самый дорогой способ оплаты.

Автомат по продаже жетонов

Удобнее всего купить карту «Подорожник», тогда проезд в метро обойдется Вам в 41 руб.
Дети до 7 лет ездят в метро, как и в любом другом транспорте, бесплатно.

Подробнее обо всех транспортных картах Вы сможете прочитать здесь.

Жетон следует опустить в специальное отверстие в турникете, а карту приложить к турникету сверху, при этом Вы узнаете, сколько денег осталось на дальнейшие поездки.

Метро Санкт-Петербурга

Станция метро в Санкт-Петербурге

Метро Санкт-Петербурга считается одним из самых красивых в мире. Невеликое число станций (72 на 2021 год) отчасти компенсируется их красивой и дорогостоящей отделкой. Сообщающей петербуржцам законное чувство гордости за свой метрополитен. В некотором роде это музей (достижений народного хозяйства) — и недорогой. Вот только побродить по его залам не в толпе получится только ранним утром выходного дня…

Впрочем, метро больше всего ценят за функциональность и возможность быстро перемещаться по городу без всяких пробок! Увы, о комфорте речь идет только в выходные дни. В будни количество пассажиров в часы пик, когда в вагоны буквально утрамбовывают, заставляют задуматься о другом транспорте — той же машине.

Пробки — зло, так рассуждает большинство. Но во всяком случае там тебя не пихают и не теснят. Да и в условиях коронавирусной эпидемии в 7-милионном городе личный автотранспорт выглядит привлекательней…

История

Метрополитен в Санкт-Петербурге открыли 15 ноября 1965 года. И продолжают развивать медленными темпами. В основном это связано с очень тяжелыми условиями и дороговизной строительства: тяжелейший болотистый грунт и наличие плывунов заставляют сильно углублять тоннели.

  • Санкт-Петербургское метро — самое глубокое в мире, средняя глубина залегания станций составляет порядка 60 метров

Протяженность линий (всего их 4) составляет 103 км, что совершенно недостаточно для города с населением в 5-6 млн. человек. Загруженность составов в «часы пик» — чрезвычайная.

Интервалы между поездами в среднем составляют 2-4 минуты. Кольцевая ветка отсутствует, что делает проблематичным пересадку с поездов одной ветки на другую. Это можно сделать только на узловых станциях.

Схема метро Санкт-Петербурга

Схема метро в Санкт-Петербурге: линии и станции

Станции метро

Самая глубокая станция — «Адмиралтейская» (102 метра), находится в самом центре города. От нее легче всего добраться, например, до Дворцовой площади (менее 5 минут), Зимнего дворца и музея Государственный Эрмитаж (7 минут), Филармонии, музея Пушкина на Мойке, 12. До Марсова поля и Мраморного дворца идти около 15 минут пешком.

Также «Адмиралтейская» годится в качестве отправной точки для тех, кто решил прогуляться по Невскому проспекту. К примеру: дойти до Строгановского дворца или Казанского собора.

Или двинуться в перпендикулярном направлении: по улицам Большой и Малой Морской, набережной реки Мойки (Юсуповский дворец, д.94). Намеревается добраться до Центрального Военно-морского музея на Крюковом канале. Или популярного ныне развлекательного центра Новой Голландии.

От этой же отправной точки следует идти до Сенатской площади и — все еще музея! — Исаакиевского собора. Равно, стартовав на «Адмиралтейской» можно перейти на другую сторону Невы по Дворцовому мост. Чтобы полюбоваться видом со Стрелки Васильевского острова, посетить Кунсткамеру, Меншиковский дворец, Академию художеств.

Напомним, что в летний период от пристаней на Мойке отходят прогулочные теплоходы по рекам и каналам города. Равно отсюда обычно стартуют и индивидуальные прогулки на быстроходных катерах — peterburg-progulka-na-personalnom-katere.

«Гостиный двор» — «Невский проспект»

Обеспечивает легкий доступ к таким достопримечательностям, как:

  • Русский музей (в Михайловском дворце)
  • Михайловский и Александринский театры
  • улица Зодчего Росси
  • театр имени Комиссаржевской
  • храм Спас-на-Крови, «Дом Книги», Казанский собор, магазин ДЛТ (выход на канал Грибоедова)
  • Михайловский замок
  • Летний сад
  • Музей Фаберже
  • Аничков дворец (Дом пионеров)
  • дворец Белосельских-Белозерских

От «Гостинки» за 5 минут можно дойти до реки Фонтанка, где в летний период от пиров отходят прогулочные катера и теплоходы.

«Сенная» — «Спасская» — «Садовая»

Узловая станция питерского метрополитена. От нее можно добраться пешком или на общественном транспорте до:

  • Никольского собора
  • Мариинского театра

То есть исторического района Коломна. Где в принципе много не слишком бросающихся в глаза, но окутанных густой исторической аурой достопримечательностей.

Во всяком случае многие герои Достоевского жили именно там. И именно Коломна к началу XX века превратилась в своего рода петербургский Монмартр, где обитали и творили многие знаменитые художники — progulka-po-peterburgskomu-monmartru.

«Горьковская»

Выйдя на поверхность с этой станции питерского метро, вы сможете за несколько минут дойти до:

  • Петропавловской крепости
  • Артиллерийского музея
  • Зоопарка
  • Мюзик-холла
  • Планетария
  • театра «Балтийский дом».

А также совершить исключительно познавательную и интересную прогулку по Петроградскому району. Своеобразному музею модерна под открытым небом — petrogradskaya-storona-snaruzhi-i-iznutri.

Московский вокзал — метро «Площадь Восстания»

Отсюда отправляются поезда из Санкт-Петербурга в Москву — тот же «Сапсан». А также в: Великий Новгород, Казань, Самару, Нижний Новгород, Новороссийск, Астрахань, Уфу.

Равно именно с площади Восстания можно отправиться изучать старый город. Как в сторону Александро-Невской Лавры — по Староневскому проспекту. Так и по Лиговке или Невскому…

Финляндский вокзал — станция метро «Площадь Ленина»

Популярная гостиница «Санкт-Петербург» — в 15 минутах ходьбы. Именно с этого вокзала отходят скорые составы «Аллегро», связывающие «Северную Пальмиру» с Хельсинки.

Равно именно отсюда уходят быстрые «Ласточки», увозящие туристов и горожан, желающих прогуляться по приморским сосновым рощам в Курорте, Репино и Зеленогорске. Или тех, кто собирается увидеть Выборг и его интереснейшие дома

Витебский вокзал — «Пушкинская» — «Звенигородская»

Отсюда электрички ходят в Павловск и Пушкин. Так что если вы не прочь увидеть легендарное отлично сохранившуюся резиденцию Павла I или блестящий Екатерининский дворец в Царском Селе, строить маршрут следует именно отсюда. Конечно, если вы хотели бы воспользоваться железной дорогой.

Балтийский вокзал — «Балтийская»

Можно добраться до Петергофа или Гатчины. Отсюда же отправляются и поезда в Ломоносов.

Режим работы метро, интервалы

Метро открыто, начиная с 5-30 — 5-40 утра и работает до 1 часа ночи. Переходы с одной линии на другую закрываются в 0-15.

Поезда ходят с интервалом 2-3 минуты в час пик и до 3.5-4 минут в другое время. Самая загруженная ветка — №2, соединяющая север и юг города. В утренние и вечерние часы пик в вагонах практически нет свободного места. Не сидячих — вообще!

  • Пиковое время: 8-9 утра, 17-19 вечера. В середине дня и после 20-21 поток сильно спадает

Пункты для оказания медицинской помощи отсутствуют. При необходимости следует обращаться к дежурным, прошедшим курс по оказанию первой помощи пострадавшим. Или работникам транспортной полиции.

Все станции метрополитена СПб оснащены стационарными рамками металлодетекторов, призванных обеспечить безопасность передвижения пассажиров. Лицам с кардиостимуляторами для попадания внутрь нужно вызвать сотрудника с помощью кнопки вызова на барьере.

Цены 2021

Разовый тариф на однократную поездку — 60 рублей, она никак не ограничена по времени. Столько же стоит и провоз багажа. Проход осуществляется по специальному жетону, приобретаемому в кассах метрополитена.

Существенно сэкономить позволяют разнообразный проездный билеты. А также — самая удобная для туристов опция — карта «Подорожник». В 2018 году ее объединили с московской «Тройкой». Таким образом сделав своеобразный комплимент туристам, собирающимся за одну поездку посмотреть обе столицы России.

Утверждается, что подобные проездные стали весьма востребованы. И в это верится — действительно ведь удобно! Даже если приехать в Питер на авто из Москвы, по городу легче передвигаться на метро.

Сегодня карта «Подорожник» стоит 60 руб. (залог). С 1 января 2021 года разовая поездка с ее использованием стоит 41 рублей. К слову, оплачивать картой можно и наземный общественный транспорт. Проезд обойдется в 36 руб.

Пополнить «Подорожник» можно как в кассах, так и безналичным способом. К примеру: дебетовой картой или электронным платежом. Однако, учтите, что активировать деньги, положенные дистанционно, можно только в специальных автоматах с желтым кругом. Они установлены в вестибюлях каждой из станций метрополитена.

Ссылка на основную публикацию